CATL de China avanza con planes de baterías para América del Norte: fuente

CATL de China avanza con planes de baterías para América del Norte: fuente

La gente pasa por el centro de investigación y desarrollo Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) en Ningde, provincia de Fujian, China, 16 de diciembre de 2016. REUTERS / Jake Spring / Foto de archivo

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SHANGHÁI, 3 ago (Mundo Informático) – CATL (300750.SZ) de China, el mayor fabricante de baterías del mundo, persigue planes para suministrar baterías de hierro y litio de bajo costo a Ford Motor Co (FN) y planea producir baterías en América del Norte para 2026. dijo el miércoles un experto en el tema.

Bloomberg News informó el martes que CATL estaba retrasando la decisión sobre una planta en América del Norte luego de una visita de la presidenta de la Cámara de Representantes de EE. UU., Nancy Pelosi, a Taiwán, y dijo que el anuncio aún podría llegar en septiembre u octubre.

The Wall Street Journal informó el miércoles que antes de la visita de Pelosi, que China ve como una provocación, CATL había planeado anunciar sus planes de inversión en América del Norte este mes.

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Mundo Informático no pudo confirmar de forma independiente si CATL retrasó algún anuncio sobre su tan esperada inversión en América del Norte, una expansión que anteriormente se había visto complicada por las tensiones entre Estados Unidos y China.

CATL no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La persona familiarizada con la planificación de la compañía dijo a Mundo Informático que CATL no había cambiado su plan para comenzar la producción local de baterías para América del Norte para 2026.

Se espera que la expansión proporcione baterías para vehículos eléctricos a Ford, BMW y potencialmente a otros fabricantes de automóviles, incluido Tesla.

En mayo, Mundo Informático informó que CATL estaba en la etapa final de los sitios de control, incluidos Carolina del Sur y Kentucky, para la producción de baterías. Lee mas

CATL ha considerado construir una planta en México que podría enviar celdas para ensamblarlas en paquetes de baterías en instalaciones en Estados Unidos, dijo la persona. Los subsidios y los acuerdos de costos compartidos con los fabricantes de automóviles para esas plantas aún están en negociación, dijo la persona.

El mes pasado, Ford (FN) anunció que usaría baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) importadas de CATL para sus camionetas y SUV eléctricos de América del Norte.

Ford dijo que debería poder proteger las baterías LFP de una nueva fábrica de 40 GWh que se construirá en América del Norte a partir de 2026.

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Información de Zhang Yan y Brenda Goh; Editado por Kirsten Donovan

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