Cuatro renuncian por el escándalo de la unidad Toyota Hino, otros para pagar
hace 1 año
TOKIO, 7 oct (Mundo Informático) - Hino Motors, la unidad de fabricación de camiones y autobuses de Toyota Motor Corp, dijo el viernes que cuatro funcionarios renunciarían y exigirían la devolución de la compensación a los exgerentes, luego de un escándalo de datos de motores.
Tres ejecutivos que supervisan la fabricación y el cumplimiento y un alto funcionario a cargo del desarrollo tecnológico renunciarían, dijo Hino en un comunicado.
"Hino se compromete a pensar seriamente en nuestros errores del pasado", agregó, prometiendo lograr un cambio duradero. "Nuestras acciones han afectado en gran medida a los clientes y otras partes interesadas".
La compañía también solicitará la devolución de algunas compensaciones de ex gerentes en funciones desde 2003 y otros identificados en un informe de investigación encargado por la compañía como involucrados en un entorno problemático.
El actual presidente Satoshi Ogiso, que ha trabajado mucho para Toyota y asumió el cargo en 2021, conservará su cargo pero devolverá la mitad de su salario cada mes durante seis meses. Otros se enfrentan a recortes salariales de hasta el 30% durante tres meses o al descenso.
En un comunicado posterior al anuncio de Hino, Toyota dijo que compartirá conocimientos con Hino, como formas de responder a los proveedores afectados por el problema.
El escándalo empañó la reputación de Hino, ya que admitió haber falsificado datos sobre algunos motores que se remontan a 2003, o al menos una década antes de lo indicado originalmente.
Un total de alrededor de 640.000 vehículos fueron golpeados, que es más de cinco veces la cifra revelada inicialmente.
En un informe de agosto, la comisión de investigación de Hino atribuyó el escándalo a un entorno en el que los ingenieros se sentían incapaces de desafiar a sus superiores.
Pero una investigación realizada por el Departamento de Transporte después de que se publicó el informe encontró más mal comportamiento en las pruebas de datos del motor para camiones más pequeños, lo que obligó a suspender esos envíos.
Hino se convirtió en subsidiaria de Toyota en 2001 y, desde entonces, casi todos los presidentes de Hino han sido empleados de Toyota.
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Información de Satoshi Sugiyama, David Dolan y Chang-Ran Kim; Editado por Sam Holmes y Clarence Fernández
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