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Detalles de Polestar 2 Australian: características de seguridad opcionales para Volvo eléctrico

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Detalles de Polestar 2 Australian: características de seguridad opcionales para Volvo eléctrico

La Polestar, que rivaliza con Tesla, se ve elegante y tiene un precio bajo, pero toma atajos y falta algunos equipos vitales generalmente estándar.

Volvo construyó su reputación sobre la base de credenciales de seguridad de clase mundial. Pero su spin-off de coche eléctrico adopta un enfoque diferente.

Los precios despiadados del nuevo automóvil eléctrico Polestar 2 resultan en sorprendentes omisiones de su lista de características estándar.

Los coches eléctricos de la marca sueca Polestar están de camino a Australia este año, asumiendo modelos como el Modelo 3 de Tesla con una combinación de estilo escandinavo y un rendimiento eléctrico impresionante.

Con un precio sorprendentemente asequible de $ 59,900 más costos en carretera, el nuevo Polestar 2 socava a rivales como el popular Tesla Model 3 ($ 61,425 más en carretera) y el próximo Hyundai Ioniq 5 ($ 71,900).

La versión de «rango estándar, motor único» de $ 59,900 tiene una batería de 64kWh con hasta 440 km de autonomía, conectada a un motor eléctrico de 165kW / 330Nm que impulsa las ruedas delanteras.

Los clientes pueden actualizarse a una variante de «motor único de largo alcance» con una potencia de 170kW / 330Nm y una batería de 78kWh, lo que agrega 100 kilómetros adicionales de viaje por $ 5000 adicionales.

Una versión de doble motor con tracción en las cuatro ruedas, picos de 300kW / 660Nm y hasta 480 km de autonomía con una batería de 78kWh cuesta $ 69,900 más costos en carretera.

Si bien los modelos Volvo están equipados con equipo de seguridad estándar, Polestar cobrará a los clientes $ 5000 por monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero y otras características estándar en modelos mucho más baratos, como el Toyota Yaris con puerta trasera vendido por menos de la mitad de su precio. .

También son estándar en el XC40 eléctrico de Volvo.

Un paquete «plus» agrega asientos con calefacción y un techo corredizo, ambos estándar en el Tesla más barato, así como un estéreo premium, ajuste de memoria del conductor y más por $ 6000.

La directora general de Polestar Australia, Samantha Johnson, dijo que el sistema escalonado con extras opcionales era una estrategia global para la marca.

«Se trata de darles a los clientes la oportunidad de elegir», dijo.

«Pueden elegir entrar en el nivel más bajo y tener la base porque tal como está, o pueden pagar ese precio adicional».

Las características opcionales también ayudan a los clientes a aprovechar los reembolsos del gobierno, como un acuerdo de devolución de efectivo de $ 3000 en Nueva Gales del Sur que solo se aplica a los automóviles vendidos por menos de $ 68,750.

Los clientes que quieran una Polestar completamente cargada pueden agregar un paquete de rendimiento a la versión de 300kW, con frenos Brembo y amortiguadores Ohlins ajustables manualmente junto con ruedas de 20 pulgadas y molduras de color dorado por $ 8000.

Uno con el lote representa una inversión de $ 88,900 más costos en carretera, un poco más que los $ 86,425 del Tesla Model 3 Performance con carga similar.

El nuevo modelo de Polestar se fabrica en China, al igual que el Tesla Model 3 y el próximo coche eléctrico iX de BMW.

Nuestro corresponsal europeo, John Carey, probó el Polestar en 2020.

Quedó impresionado por «una sensación muy escandinava que supera al Tesla en clase de diseño y calidad de material», además de un rendimiento «realmente rápido» del modelo de tracción total.

Polestar se unirá a la tendencia más amplia de vender automóviles directamente a los clientes (a diferencia del modelo de concesionario convencional), combinando una pequeña cantidad de salas de exposición con transacciones solo digitales.

El mantenimiento se realiza a través de las salas de exposición de Volvo, donde los clientes pueden aprovechar una garantía de cinco años y cinco años de servicio gratuito.

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