El fabricante de aviones Lockheed Martin está diseñando un avión capaz de volar a más de 7.400 km/h. Al despegar de Estados Unidos, este dron podrá llegar a Europa en menos de 90 minutos.
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UN zumbido aviones de inteligencia y combate capaces de volar a más de 7.400 km/h, así es el ambicioso proyecto liderado por el fabricante de aviones estadounidense Lockheed Martin. Por el momento, la empresa se encuentra solo al comienzo de las pruebas de su motor. Así, este 5 de abril, se trata de un concepto de misil hipersónico (HAWC) que la empresa pudo probar un reactor. Con este último fue capaz de alcanzar Mach 5 a una altitud de casi 20.000 metros.
Si todavía estamos lejos de un prototipo real, ya sabemos que este dron llevará el nombre de SR-72. Un nombre que recuerda al SR-71, el famoso Mirlo con librea negra y perfil aplanado. Con su firma de radar débil y su equipo, este avión estaba destinado a la inteligencia durante la Guerra Fría. Capaz de volar a Mach 3, era entonces el avión más rápido y su altitud de crucero de 20.000 metros lo ponía fuera del alcance de los misiles. Con el uso de satélites con imágenes cada vez más precisas, el dispositivo fue retirado del servicio a fines de la década de 1990.
Las imágenes sintéticas del SR-72 se revelan al final de este video de presentación. © Base de la Fuerza Aérea Maxwell
Primeros vuelos a partir de 2025
Por lo tanto, su sucesor no tripulado irá más del doble de rápido para llevar a cabo tanto misiones de inteligencia como los llamados bombardeos de «precisión» con misil igualmente hipersónico. En el lado del rango, elaeronave podría despegar de Estados Unidos y sobrevolar objetivos en Europa o Asia en menos de 90 minutos. Para lograr sus vuelos, el SR-72 debe estar equipado con dos tipos de motores. Para despegue y crucero, encontraremos así turbinas convencionales capaces de alcanzar los 3.700 km/h. Entonces, estatorreactores entrará en funcionamiento para propulsar la aeronave a 7.400 km/h.
Para Lockheed Martin, la combinación de estos dos reactores plantea preocupaciones. Como fue el caso en el desarrollo del famoso Blackbird, también es necesario encontrar materiales adaptados a las altas temperaturas y un sistema de refrigeración eficiente para que los motores puedan operar a temperaturas sin precedentes en velocidad hipersónico. A pesar de estas limitaciones, el fabricante de aeronaves confía y estima que el SR-72 podrá volar a partir de 2025 para entrar en servicio en 2030.
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