El fabricante de automóviles premium Geely Lynk busca un mayor crecimiento en Europa

hace 10 meses

El fabricante de automóviles premium Geely Lynk busca un mayor crecimiento en Europa

PARÍS, 23 may (Mundo Informático) - Lynk & Co, el fabricante de automóviles de propiedad conjunta de la china Geely (0715.HK) y Volvo Car (VOLCARb.ST), planea abrir su primera sala de exposición en Francia a principios de 2024 y expandirse a Europa. incluida Gran Bretaña, dijo a Mundo Informático su CEO y fundador.

El fabricante de automóviles, que vende y alquila autos con suscripciones mensuales, ya tiene lo que llama clubes, que parecen bares o tiendas de estilo de vida, en Bélgica, Holanda, Alemania, Suecia, España e Italia.

Lynk, que solo ofrece un SUV híbrido de fabricación china llamado 01 en negro y azul, lanzará un modelo totalmente eléctrico, el 02, a fines de 2024, dijo Alain Visser en una entrevista.

“Planeamos ingresar a otros mercados europeos a corto plazo: Noruega, Austria, Suiza y el Reino Unido”, dijo Visser, quien trabajó para General Motors, Ford y Volvo antes de Lynk.

Visser dijo que Lynk también tenía "ambición" de expandirse al mercado estadounidense en algún momento.

Aunque pequeños, los planes de expansión de Lynk son el último ejemplo de Geely que busca aumentar su presencia en Europa a medida que crece el atractivo de los automóviles chinos, especialmente los eléctricos.

El gigante chino, que controla Volvo y aumentó su participación en la británica Aston Martin (AML.L) al 17% la semana pasada, detalló planes en enero para hacer crecer sus marcas Zeekr y London Electric Vehicle en Europa.

También es socio de una nueva compañía de tren motriz que se está formando con el fabricante de automóviles francés Renault (RENA.PA).

Los vehículos eléctricos fabricados en China ya tenían una cuota de mercado del 9 % en Europa en 2022, casi el doble que el año anterior, según la consultora Inovev, y el ritmo se está acelerando.

Lynk dice que tenía 200.000 boletos de temporada mensuales en Europa en abril, incluidos alrededor de 25.000 en Francia, frente a los 180.000 y 21.000 respectivamente del mes anterior.

En Francia, donde Lynk planea abrir su primer espacio comercial en París a fines de 2023 o principios de 2024, ofrece una tarifa de suscripción mensual de 550 euros, con un precio total de compra de 44 500 euros ($ 48 986) en el segmento premium, más alto que Industria automotriz propiedad de Shanghai MG Motor.

El gobierno francés, que presiona para atraer gigafactorías y plantas de fabricación de automóviles extranjeras, planea poner a disposición de los compradores de automóviles eléctricos un subsidio de 5000 euros (5504 dólares) siempre que cumplan con los estándares bajos en carbono una vez producidos, lo que, según él, excluiría efectivamente a los automóviles no producido en Europa.

Visser dijo que Lynk debería considerar fabricar automóviles en Europa, dadas las crecientes tensiones entre China y Estados Unidos.

“Cada vez es más necesario tener instalaciones de producción locales… en lugar de importar automóviles de China”.

($1 = 0,9084 euros)

Información de Gilles Guillaume; Escrito por Silvia Aloisi; Editado por Alexander Smith

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