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El nuevo EV6 de Kia llegará a Australia el próximo año

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El nuevo EV6 de Kia llegará a Australia el próximo año

La marca surcoreana se está preparando para traer su nuevo y revolucionario automóvil a Australia el próximo año.

Los entusiastas se regocijan; Kia tiene un nuevo auto héroe. La marca que llamó la atención por primera vez con el sedán deportivo Stinger busca reavivar esa chispa con su automóvil eléctrico EV6.

El recién llegado elegante y de baja altura ha sido sometido a una suspensión final en manos del ex ingeniero de deportes de motor, Graeme Gambold, antes de su debut local en el Abierto de Australia el próximo mes.

Gambold, que ha adaptado más de 50 modelos de Kia a las condiciones locales y los gustos de conducción en la última década, dice que el EV presenta nuevos desafíos y oportunidades.

Dice que lo encontró sorprendentemente ágil, a pesar de inclinar la balanza en dos toneladas.

“Es un coche que solo quiere curvas. Es muy interesante y gratificante conducir. «

Él dice que aunque el peso adicional dificulta el equilibrio entre la comodidad y la capacidad para tomar curvas, el EV tiene ventajas inherentes sobre un automóvil de gasolina.

El bajo centro de gravedad lo hace menos propenso a inclinarse y cambiar su peso en las curvas y, como resultado, se siente «muy ligero, ágil y sensible».

El EV6 comparte sus fundamentos con el Hyundai Ioniq 5, que la semana pasada fue coronado como el Auto del Año de News Corp.

Sin embargo, los dos autos se ven muy diferentes en el metal. El EV6 tiene una postura más ancha, más baja y líneas más tradicionales, mientras que el interior de la cabina es más oscuro y deportivo, con asientos de cubo de gamuza y cuero sintético, una enorme pantalla envolvente del tablero e iluminación ambiental en todas partes.

El perfil más elegante significa menos espacio para la cabeza en la parte delantera y trasera.

Kia lanzará tres versiones del EV 6, cada una con una batería un poco más grande que la del Ioniq 5 (77.4kWh a 72.6kWh) que ofrece más autonomía y un rendimiento ligeramente mejor. Se espera que el modelo básico de un solo motor y tracción trasera tenga un alcance de más de 500 km, mientras que las versiones más caras de GT Line de un solo motor, tracción trasera y doble motor, con tracción en las cuatro ruedas viajarán más de 450 km entre cargos.

Kia dice que los modelos de tracción trasera deberían alcanzar los 100 km / h en unos siete segundos y la tracción total debería tardar unos cinco segundos, ambos un poco más rápidos que los de Hyundai. Se espera que una versión GT de primera línea enfocada en el rendimiento llegue a fines de año o principios de 2023, con un tiempo de 0-100 km / h de aproximadamente 3.5 segundos.

Sin embargo, los posibles compradores deberán prepararse para precios superiores. Si bien es probable que el modelo base se cuele por debajo de la etiqueta de precio de $ 71,900 de Hyundai, se espera que los otros dos cuesten más, acercándolos a los $ 80,000 en la carretera.

Ese es un gran acto de fe para la marca, que en el pasado se ha enfocado en ofrecer autos con una buena relación calidad-precio con ofertas de autoservicio.

Pero el gerente general de marketing, Dean Norbiato, dice que la compañía ha tenido más de 16.000 expresiones de interés en el automóvil, en comparación con las 12.000 del Stinger. Con una asignación de solo 500 autos para el próximo año, la marca confía en que podrá encontrar compradores dispuestos a pagar precios de lujo por un Kia.

“Este será nuestro verdadero auto halo: el testigo pasará del Stinger al EV6”, dice.

Kia complementará el EV 6 con una gama ampliada de vehículos híbridos e híbridos enchufables, que van desde el SUV compacto Niro basado en Seltos hasta el Sorento de siete asientos. También está negociando con la oficina central el suministro de versiones híbridas e híbridas enchufables del SUV Sportage de tamaño medio.

La marca había planeado originalmente ofrecer solo vehículos completamente eléctricos, pero el jefe de planificación de productos de Kia, Roland Rivero, dice que el éxito del rival Toyota RAV4 Hybrid provocó un replanteamiento.

“Parecía el camino a seguir porque eventualmente todo puede terminar siendo eléctrico de todos modos, pero no podemos ignorar lo que sucedió con RAV”, dice.

Un SUV eléctrico y un EV más pequeño también están en las tarjetas de la marca en un futuro cercano. Un concepto de SUV, apodado EV9, fue presentado en el reciente salón del automóvil de Los Ángeles, mientras que un modelo más barato también está entre bastidores.

Kia planea lanzar 11 nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo para 2026.

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