Este detector de explosivos que próximamente será probado por Airbus está compuesto por celdas

Si bien en todo el mundo, los vuelos comerciales siguen siendo extremadamente limitados durante este período de confinamiento sanitario, la aerolínea más grande de Francia, Airbus, ya está pensando en el futuro. El fabricante de aviones anunció recientemente la financiación de un proyecto desarrollado por Koniku, una empresa de biotecnología de Silicon Valley. Airbus incluso tiene la ambición de probar un primer prototipo en un número limitado de aviones y aeropuertos. La idea es lograr detectar rastros de explosivos sin recurrir a perros rastreadores, o detección. El proyecto se formula en forma de "Nariz bioelectrónica". Se adhiere a cualquier superficie, como un maletero o la pared de un pasillo de un aeropuerto, y analiza el aire que pasa por sus poros y fosas nasales artificiales. Los rastros de sustancias químicas en el aire se "inhalan" y luego se identifican mediante el dispositivo. "Nuestra tecnología es capaz de detectar un olor exacto al respirar el aire", explica Oshiorenoya Agabi, director de la joven start-up estadounidense, en una entrevista con Tiempos financieros.

Una "nariz" misteriosa

Esta "nariz bioelectrónica" consta de múltiples microprocesadores conectados por silicona a células biológicas vivas. Estas células pueden ser astrocitos (células del sistema nervioso central, en el cerebro, que actúan como una especie de intermediarios entre determinadas poblaciones de neuronas) o células madre renales embrionarias que han sido modificadas genéticamente. Koniku insertó receptores olfativos en ellos. Sin embargo, esta tecnología permanece en la etapa de prototipo y, sobre todo, sigue siendo muy secreta. La puesta en marcha no detalla cómo se producen las conexiones (probablemente por señales eléctricas) entre células de olfato genéticamente modificadas, procesadores electrónicos, detección y señal. Tampoco se dice nada de la procedencia de tales células (¿humanas o no?), Del proceso de modificación o de cómo se supone que deben permanecer vivas en un dispositivo electrónico inerte. A pesar de estas muchas incógnitas, Airbus parece bastante dispuesto a invertir en el desarrollo de este dispositivo que la compañía considera "Revolucionario en seguridad".