SINGAPUR (Mundo Informático) – La startup indonesia de viajes compartidos Gojek planea convertir cada automóvil y motocicleta en su plataforma en un vehículo eléctrico (EV) para 2030 a través de asociaciones con fabricantes y acuerdos de arrendamiento favorables, dijo a Mundo Informático el codirector ejecutivo Kevin Aluwi.
Gojek anunció el plan el viernes bajo un compromiso de cero emisiones establecido en su primer informe anual de sostenibilidad, que los analistas consideran ampliamente como una medida destinada a acercar a la compañía a cotizar en bolsa.
Sin embargo, los analistas esperan que el costo de la electricidad en Indonesia sea alto debido a la necesidad de infraestructura relacionada en un país que solo tiene alrededor de 100 estaciones de carga.
«Nuestro objetivo es trabajar con varios actores diferentes dentro de la industria y el gobierno para reducir el costo de los vehículos eléctricos a aproximadamente un 30% más bajo que los vehículos con motor de combustión interna», dando prioridad al mercado interno de Gojek, dijo Aluwi en una entrevista antes de la publicación del informe.
La firma con sede en Yakarta está en conversaciones para apoyar el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de Indonesia, incluida la forma de construir infraestructura como estaciones de carga y cambio de batería, dijo.
Gojek, que también ofrece servicios de pago y entrega de alimentos, dice que tiene más de 2 millones de conductores en Indonesia, Vietnam, Tailandia y Singapur, y cuenta con el respaldo de inversores de renombre como Google de Alphabet Inc y Tencent Holdings Ltd.
Aluwi, quien cofundó Gojek en 2011, dijo que la firma tiene programas piloto de vehículos eléctricos en Indonesia con las firmas estatales de energía Pertamina y Perusahaan Listrik Negara, los fabricantes de scooters Gesits, Viar, NIU Technologies y Honda Motor Co Ltd, además de los fabricantes de automóviles Toyota Motor Corp y Mitsubishi. Motors Corp.
Las principales preocupaciones para los conductores que cambian a vehículos eléctricos involucran la energía y la infraestructura, así como el costo, dijo Aluwi. Para ayudar con el financiamiento, Gojek está explorando acuerdos de arrendamiento, potencialmente a través de su brazo de servicios financieros, dijo.
“Sabemos que la construcción de este ecosistema de vehículos eléctricos, desde las materias primas hasta la producción de baterías y la producción de vehículos, es algo que muchos en el gobierno ven como una gran parte del futuro en Indonesia”, dijo Aluwi.
El cuarto país más poblado del mundo ha lidiado con la asfixiante contaminación del aire en las ciudades, y la capital, congestionada por el tráfico, Yakarta, se encuentra constantemente entre las más contaminadas de la región.
Indonesia tiene como objetivo comenzar a procesar sus ricos suministros de mineral de laterita de níquel para su uso en baterías de litio como parte de un objetivo a largo plazo de convertirse en un centro de vehículos eléctricos global.
El jefe de sostenibilidad de Gojek, Tanah Sullivan, dijo que la empresa también ha lanzado programas para reducir el plástico de un solo uso en la entrega de alimentos para ayudar a lograr sus objetivos de cero residuos y cero emisiones para 2030.
El rival regional Grab se comprometió en diciembre a tener 26.000 vehículos eléctricos en Indonesia para 2025.
“La base de pilotos de Gojek y Grab es bastante grande. Esto debería ayudar a alcanzar economías de escala para el desarrollo y la venta de motocicletas eléctricas ”, dijo Septian Hario Seto, subdirector de coordinación de inversiones y minería en el ministerio coordinador de Marítimo e Inversiones.
El gobierno está ayudando a Gojek en conversaciones con el fabricante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) para suministrar baterías para vehículos eléctricos, dijo Septian.
Mundo Informático informó en abril, citando fuentes, que Gojek y la plataforma de comercio electrónico indonesia Tokopedia están cerca de finalizar una fusión de $ 18 mil millones que los vería en la lista tanto en Yakarta en 2021 como en los Estados Unidos con una valoración de $ 35 mil millones a $ 40 mil millones de dólares. .
Reporte de Fanny Potkin y Fathin Ungku; Información adicional de Bernadette Christina Munthe en Yakarta; Edición de Ed Davies y Christopher Cushing
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