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Honda se volverá totalmente eléctrico para 2040, incluida Australia

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Honda se volverá totalmente eléctrico para 2040, incluida Australia

Honda planea dejar de vender automóviles de gasolina o diésel para 2040.

Este es un objetivo mundial y es una de las primeras prohibiciones de motores de combustión interna que afecta a Australia.

Honda planea ofrecer vehículos electrificados en Europa para fines del próximo año, antes de apuntar a que el 40% de sus ventas globales sean autos eléctricos de batería o autos eléctricos de hidrógeno para 2030. Esto aumentará al 80% para 2035 y 100 por ciento para 2040.

En una presentación global reciente, Honda dijo que invertiría alrededor de $ 60 mil millones en investigación y desarrollo de autos electrificados y tecnología avanzada para conductores durante los próximos seis años.

La marca está acelerando el lanzamiento de autos eléctricos en los próximos años. Espera vender 10 modelos eléctricos diferentes en China en los próximos cinco años. La primera será una versión de producción del e: prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai la semana pasada.

Honda no reveló ningún detalle técnico del prototipo e: la semana pasada, pero es un pequeño SUV eléctrico de tamaño similar al nuevo HR-V.

El fabricante japonés también anunció una nueva asociación con General Motors para desarrollar automóviles eléctricos. Se espera que estos solo se ofrezcan en los EE. UU.

También planea lanzar una nueva gama de autos eléctricos construida sobre una nueva plataforma que se ofrecería a nivel mundial en la segunda mitad de esta década.

Honda apuesta solo por la energía de la batería, pero está comprometida con el desarrollo de automóviles propulsados ​​por hidrógeno. Los coches de pila de combustible generan energía a bordo para alimentar un motor eléctrico y, por lo general, tienen un alcance más largo que los vehículos eléctricos de batería.

Honda fue uno de los primeros en invertir en energía de hidrógeno con su vehículo de celda de combustible Clarity presentado por primera vez en 2006, que originalmente estaba disponible para arrendamiento solo en Europa, Japón y partes de los EE. UU.

Hasta ahora, la mayoría de los fabricantes de coches eléctricos se están centrando en Europa y China, donde los incentivos gubernamentales y la legislación los hacen más atractivos para los compradores.

En Europa, las leyes de emisiones cada vez más estrictas significan que los fabricantes de automóviles se ven obligados a utilizar la electricidad o se ven afectados por grandes multas y prohibiciones de venta.

Mini es una de las pocas otras empresas que se ha fijado una fecha de finalización para el motor de combustión interna. La marca inglesa propiedad de BMW dice que quiere salir del juego de los combustibles fósiles para 2030.

Pero BMW ha admitido que no todos los mercados harán la transición a totalmente eléctrico al mismo ritmo y seguirá fabricando motores de combustión interna siempre que haya suficiente demanda.

Kia y Hyundai también están apostando fuerte por los autos eléctricos y las marcas hermanas se comprometen a gastar más de $ 30 mil millones para 2025.

Kia tiene como objetivo 500.000 ventas de coches eléctricos para 2025, que cree que incluirá solo el 6,6% del mercado mundial de vehículos eléctricos.

Todos los vehículos eléctricos del futuro se construirán sobre la nueva plataforma eléctrica modular, que comparte con la empresa hermana Hyundai.

La nueva plataforma será la base para una amplia gama de vehículos de todas las formas y tamaños.

El primero que saldrá en los próximos meses tendrá más de 500 km de alcance y se podrá cargar en menos de 20 minutos.

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