Un defensor de los vehículos eléctricos dice que el impuesto propuesto por el gobierno de Victoria a los automóviles es «la peor política del mundo» en medio de un mayor impulso para que el estado haga que el mercado sea más accesible y haga más para reducir las emisiones.
El gobierno enfrentó una reacción violenta esta semana después de proponer gravar a los automóviles con cero emisiones 2,5 centavos por kilómetro recorrido o 2 centavos por kilómetro para los automóviles de bajas emisiones.
El director ejecutivo del Consejo de Vehículos Eléctricos, Behyad Jafari, dijo que la política desalentaría el uso de automóviles más limpios y contradecía directamente el objetivo del estado de alcanzar cero emisiones netas para 2050.
“Es muy obvio que cuando haces algo más caro, menos gente lo va a comprar”, dijo Jafari.
“Australia ya está atrasada en la adopción de estos vehículos. Otras naciones ricas han apoyado a los propietarios de vehículos, pero proponemos encarecer las cosas.
«Es bastante impactante».
Se produce después de que 25 fabricantes de automóviles, ambientalistas y grandes corporaciones firmaran una carta abierta en contra de la propuesta.
Las compañías automotrices Hyundai, Volkswagen y Uber firmaron conjuntamente la carta con otros defensores, alegando que el nuevo impuesto significaría que los fabricantes dudarían en enviar vehículos eléctricos asequibles al estado.
Ninguna otra jurisdicción ha introducido el impuesto y muchos países industrializados están dando prioridad a los incentivos para los propietarios de vehículos eléctricos.
Jafari dijo que el impuesto propuesto dificultaría las cosas para las familias que quisieran comprar y conducir autos eléctricos y era una imposición directa del estado para lograr sus objetivos ambientales.
Además de la imposición de costos, una carga administrativa significaba que los propietarios de vehículos tendrían que mantener registros del odómetro durante un período de cinco años que podrían ser auditados en cualquier momento.
“Envía una señal clara a los compradores de automóviles para evitar el dolor de cabeza: ¿por qué no permitir que el mercado alcance un nivel de madurez primero y brindar apoyo en este momento?”, Dijo Jafari.
«El transporte representa el 20 por ciento de las emisiones del estado, y si esto continúa, Victoria no estará en camino de lograr sus objetivos».
La ministra de Innovación de Victoria, Jaala Pulford, dijo que el gobierno procedería con la reforma.
“De manera abrumadora, la comunidad victoriana comprende que para que las carreteras estén en buenas condiciones es necesario realizar un esfuerzo continuo para mantenerlas, y ese es un costo que todos los usuarios de las carreteras deben asumir”, dijo.
«De eso se trata esta reforma».
