La moda SUV mata la contaminación de los coches | Diario del friki

Si bien las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos nuevos habían disminuido gradualmente entre 2010 y 2016, han vuelto a aumentar durante varios años. El año pasado, las emisiones medias por coche se situaron así en 122,4 g CO2 / km, como lo indican los datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Esto parece, por desgracia, muy lejos del objetivo de la UE de alcanzar solo 95 g de CO2 / km para fin de año, lo que explica la advertencia de la Unión Europea a los fabricantes de automóviles.

Amplia adopción de SUV y éxito mixto de vehículos eléctricos

Habría una doble razón para este aumento de las emisiones medias de CO2. El primero es el creciente éxito de los vehículos tipo SUV entre los consumidores europeos. Estos vehículos, más pesados, voluminosos y necesariamente más contaminantes, definitivamente parecen tener el viento en sus velas en el viejo continente, tanto que representaron casi 38% vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea el año pasado, con un valor medio de emisión de CO2 de 134 g / km, muy por encima de otros tipos de vehículos de pasajeros.

La otra razón es el escaso éxito de los coches eléctricos en el viejo continente: los habitantes siguen prefiriendo incansablemente los vehículos de gasolina (59% de las ventas de vehículos nuevos en 2019) o con motores diésel (31% de las ventas de vehículos nuevos en 2019). En total, los vehículos eléctricos solo están representados 3,5% de las ventas de automóviles el año pasado en la Unión Europea. Aun así, la adopción de vehículos eléctricos va en aumento, ya que las ventas se situaron en solo el 0,8% de los vehículos nuevos vendidos en la UE en 2018.

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