Las acciones de Toyota y Subaru caen debido a los retiros "vergonzosos" de los primeros vehículos eléctricos

TOKIO, 24 jun (Mundo Informático) - Las acciones de Toyota Motor (7203.T) se desplomaron después de retirar algunos de sus primeros autos totalmente eléctricos producidos en masa, lanzados hace dos meses, debido al riesgo de que las ruedas se aflojaran, una broma. por sus ambiciones de electrificar su gama de modelos.

Toyota, el fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, dijo el jueves que retirará del mercado 2700 SUV bZ4X en todo el mundo.

Subaru Corp (7270.T), en la que Toyota tiene una participación de casi el 20%, también dijo que estaba retirando del mercado alrededor de 2.600 unidades del Solterra, un modelo relacionado.

El Solterra, el primer vehículo totalmente eléctrico de Subaru, fue desarrollado en conjunto con Toyota y comparte componentes clave con el bZ4X.

El retiro agrega problemas a Toyota, que se ha visto obligada a recortar con frecuencia la producción este año debido a la escasez mundial de chips y otros problemas de suministro y enfrenta la presión de los inversionistas debido a su lenta adopción de vehículos eléctricos operados por batería (BEV).

"Es vergonzoso", dijo Christopher Richter, analista de CLSA. "La gente ha esperado tanto tiempo para que Toyota obtenga un vehículo eléctrico de batería para el mercado masivo... y solo unas pocas semanas después de ponerlo en el mercado, hay un retiro del mercado".

Pero "no fue una acusación contra el nuevo sistema de vehículos eléctricos", agregó, porque el problema era de naturaleza mecánica simple y era poco probable que la solución fuera costosa.

El regulador de seguridad japonés dijo que los giros bruscos y el frenado repentino podrían hacer que se afloje un perno del cubo, lo que aumenta el riesgo de que una rueda se salga del vehículo. Dijo que no estaba al tanto de ningún accidente causado por el defecto.

El problema se descubrió después de que personas en los Estados Unidos condujeran los autos, dijo un funcionario del Ministerio de Transporte de Japón, que se negó a ser identificado debido a la delicadeza del asunto.

Toyota informó que un automóvil en particular había sido tratado brutalmente. "No sabemos quién era el conductor, pero el conductor condujo el auto con mucha fuerza", dijo el funcionario, y agregó que Toyota se había encontrado con el problema, que solo afectaba a unos pocos autos.

Voceros de Toyota y Subaru dijeron que las compañías aún no habían decidido por cuánto tiempo podrían solucionar el problema y continuar con el lanzamiento, porque aún no se había determinado la causa.

Toyota dijo el jueves que no todos los autos de este modelo fueron objeto de un retiro del mercado, pero se negó a decir cuántos había construido en total.

Las acciones de Subaru, que cayeron casi un 5% el viernes, cerraron con una caída del 2,8%. Las acciones de Toyota cerraron con una caída del 0,7%.

Una vez favorecida por los ecologistas por su popular modelo híbrido Prius, Toyota ha sido criticada por no actuar lo suficientemente rápido para eliminar gradualmente los automóviles a gasolina y por su cabildeo sobre la política climática.

La compañía ha rechazado repetidamente las críticas, argumentando la necesidad de ofrecer una variedad de sistemas de propulsión para adaptarse a diferentes mercados y clientes. Lee mas

Japón cambió un documento de política clave para mostrar que su apoyo a los híbridos estaba a la par con el de los BEV después de que un legislador citara al jefe de Toyota diciendo que los fabricantes de automóviles no podían apoyar a un gobierno que rechazaba la tecnología popularizada por el Prius, informó Mundo Informático el viernes. Lee mas

Los modelos híbridos de gasolina y electricidad siguen siendo mucho más populares en el mercado interno de Toyota que los vehículos eléctricos, que representaron solo el 1% de los automóviles de pasajeros vendidos en Japón el año pasado, según datos de la industria.

Informes de la oficina de Tokio; Editado por Sam Holmes y Bradley Perrett

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