Las baterías de vehículos eléctricos de estado sólido podrían reducir aún más las emisiones de carbono, dice el grupo climático

Las baterías de vehículos eléctricos de estado sólido podrían reducir aún más las emisiones de carbono, dice el grupo climático

Un vehículo eléctrico se está cargando en Manhattan, Nueva York, EE. UU., 7 de diciembre de 2021. REUTERS / Andrew Kelly

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LONDRES, 19 jul (Mundo Informático) – Las baterías de estado sólido podrían reducir la huella de carbono de las baterías de los vehículos eléctricos (EV) en un 29% en comparación con las baterías de iones de litio líquidas actuales, y podrían reducirla aún más mediante el uso de materiales de origen sostenible, dijo un grupo de campaña. dijo el martes.

Según una comparación de una de las baterías de estado sólido y la tecnología de iones de litio más prometedoras y el uso de fuentes de litio sostenibles, la huella de carbono de una batería podría reducirse hasta en un 39 por ciento, dijo Transport and Environment ( YOU).

El grupo climático europeo ha pedido incentivos para reducir la huella de carbono en las nuevas regulaciones de baterías de vehículos eléctricos que están definiendo el Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE.

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«Los vehículos eléctricos ya son mucho mejores para el planeta», dijo Cecilia Mattea, directora de vehículos limpios de T&E. «Pero la tecnología de estado sólido es un paso adelante porque su mayor densidad de energía significa que se necesitan muchos menos materiales y, por lo tanto, muchas menos emisiones para producirlos».

Las baterías de estado sólido, que utilizan material cerámico sólido en lugar de electrolitos líquidos para transportar la corriente eléctrica, podrían almacenar más energía, cargarse más rápido y ofrecer una mayor seguridad que las baterías de iones de litio líquido.

Los fabricantes de automóviles, incluidos Ford (FN) y BMW (BMWG.DE), están trabajando con proveedores para desarrollar baterías de estado sólido y se espera que comiencen a aparecer en vehículos eléctricos en la segunda mitad de esta década.

Las baterías de estado sólido requieren menos grafito y cobalto, un metal producido principalmente en la República Democrática del Congo, que tiene un gran sector informal con un legado de prácticas laborales inseguras y trabajo infantil.

T&E dijo que los nuevos métodos de extracción de litio, como los pozos geotérmicos, emiten mucho menos CO2 que las fuentes más utilizadas, incluido el litio de roca dura que se extrae en Australia y se refina en China.

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informes de Nick Carey; Editado por Edmund Blair

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