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Los conductores de NSW cobran $ 5.27 millones en multas por exceso de velocidad en un solo mes de cámaras sin marcar

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Los conductores de NSW cobran $ 5.27 millones en multas por exceso de velocidad en un solo mes de cámaras sin marcar

Los conductores de NSW han sido golpeados con $ 5.27 millones en multas por exceso de velocidad de cámaras sin marcar en un solo mes.

Los millones en multas llevan la cantidad de ingresos recaudados por las cámaras de velocidad en todo el estado en 2021 a poco menos de $ 15 millones, El Telégrafo diario aplazamientos.

Viene con una advertencia de que quitar las señales de las cámaras de velocidad podría dejar sin trabajo a los trabajadores regionales.

El programa para retirar las cámaras comenzó en diciembre bajo la dirección del ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Andrew Constance.

En enero se reveló que el gobierno de Nueva Gales del Sur había aumentado la cantidad de ingresos recaudados por los radares de tráfico en casi nueve veces, en comparación con el mismo mes del año pasado.

El diputado nacional Wes Fang dijo que la decisión había afectado más a los conductores regionales y rurales.

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«Me temo que estamos teniendo un efecto perjudicial en las familias rurales y regionales porque la gente está perdiendo sus licencias y luego sus medios de vida, todo para recaudar más dinero para apuntalar el balance del estado», dijo Fang.

“Cada vez que vemos una multa por exceso de velocidad, es potencialmente un trabajador más que perdió su licencia, una familia más que se quedará sin ingresos”.

Los datos más recientes muestran que se emitieron unas 23.143 multas en marzo de 2021, con un costo para los automovilistas de $ 5.27 millones. Esto es superior a las 2455 multas de marzo de 2020, cuando el costo total para los automovilistas era de $ 478,580.

Constance anunció que las señales de advertencia de las cámaras de velocidad serían eliminadas a raíz del trágico accidente de Oatlands, donde un conductor que estaba ebrio y drogado subió a una acera y mató a cuatro niños.

Constance dijo en ese momento que el cambio se trataba de cambiar la cultura y el comportamiento en las carreteras.

“Queremos marcar la diferencia”, dijo.

“No podemos seguir haciendo lo que estamos haciendo, año tras año, sabiendo el impacto que tiene en las familias, los seres queridos, los niños y nuestra comunidad”.

El gobierno de Nueva Gales del Sur dijo que basó los cambios en modelos independientes del Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash. El modelo sugirió que los cambios podrían salvar hasta 34 y 43 vidas y prevenir hasta 600 choques al año.

Un portavoz del Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur dijo hoy a news.com.au que el estudio no se ha hecho público y no pudieron proporcionar una copia.

En 2021, 94 personas perdieron la vida en las carreteras de Nueva Gales del Sur. El número es dos menos que al mismo tiempo en 2020.

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