Para reducir el consumo de combustible, Airbus prueba vuelos en formación ajustada | Diario del friki

Airbus ha firmado una asociación con las aerolíneas Frenchbee y SAS Scandinavian Airlines, así como con las agencias de control de tráfico aéreo DSNA (Francia), NATS (Reino Unido) y Eurocontrol. Todos trabajarán juntos para demostrar la viabilidad del proyecto Fello'Fly, que reducirá las emisiones de CO2 de las aeronaves.

El principio de succión aplicado a los aviones.

El principio se basa en la observación de la naturaleza: las aves que vuelan en formación de "V" no lo hacen solo porque se ven bien cuando se ven desde el suelo de la vaca. También lo es y sobre todo porque este entrenamiento te permite volar más tiempo ahorrando esfuerzo. La idea de Airbus para Fello'Fly es similar: dos aviones vuelan no muy lejos el uno del otro, el que está detrás se beneficia del efecto de succión del líder.

Dependiendo del fabricante de la aeronave, se puede esperar un ahorro de combustible de entre un 5 y un 10% por viaje. Bastante interesante, por tanto, ya sea en términos medioambientales o del ahorro que las aerolíneas podrán conseguir en la factura energética. Siempre es bueno tomar, especialmente ahora que la crisis económica ralentizará el tráfico aéreo durante muchos meses, si no varios años.

Hablando de seguidores 🦅🦅: nos asociamos con @flyfrenchbee @SAS @DGAC #DSNA @NATS y @eurocontrol, para mostrar cómo nuestro #fellofly El demostrador puede volar 2 aviones juntos de forma segura, reduciendo el consumo de combustible para contribuir a la industria #sustentabilidad metas. https://t.co/YlucUOTGTH pic.twitter.com/YOdMqIzbEe

- Airbus (@Airbus) 9 de septiembre de 2020

Por lo tanto, el experimento involucrará aviones Frenchbee y SAS, que alinearán sus horarios para poder volar dos de sus aviones juntos. Las tres agencias serán responsables de proporcionar experiencia en términos de seguridad y limitar el impacto en los procedimientos que ya existen en la industria de la aviación.

Airbus trabajará en una solución técnica destinada a ayudar a los pilotos: de hecho, es imperativo que los dos aviones estén perfectamente en sus corredores aéreos. Los dos aviones utilizados durante las pruebas, que se realizarán este año, son A350. Sin embargo, pasará mucho tiempo antes de que la idea de Fello'Fly se convierta en un estándar: el fabricante está planeando una puesta en servicio alrededor de 2025.