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El grado más vendido es el Highlander de alta especificación, que ofrece lujo tipo Benz que incluye asientos delanteros con aire acondicionado, asientos traseros con calefacción y un tablero digital. Estamos probando el Active de nivel de entrada diesel, en el camino por menos de $ 50,000.

PRIMERAS IMPRESIONES

Iain: ¿Sabes lo peor de envejecer?

Jules ¿Arrugas, dolor de espalda y gritos a la televisión sin razón?

Iain: No. Es que de repente no quiero un coche deportivo ruidoso y poco práctico, quiero un SUV de siete asientos. Con una insignia de Hyundai.

Jules En algún lugar, tu yo de 20 y tantos está gritando.

Iain: Lo sé. Pero las prioridades cambian, y los SUV han recorrido un largo camino. Me gusta cómo podemos sentar a nuestros dos hijos y a algunos de sus amigos, mi bicicleta cabe en la parte trasera con una rápida caída de los asientos, y estos siete asientos específicos para la carretera realmente conducen realmente bien.

Jules ¿Su pipa y zapatillas, señor? ¿Lo considero como el Santa Fe?

Iain: Simplemente tiene sentido. Sí, es aburrido, tiene un motor diésel y nuestro Active no cuenta con equipos sofisticados. Pero Hyundai no escatimó en botones de seguridad o prácticos para reorganizar rápidamente los muebles de la cabina.

Jules Se ve bastante flash. Soy fanático de su gran parrilla frontal y sus luces frontales rajadas. Sin embargo, las ruedas son demasiado pequeñas. Realmente deberían llenar esos arcos cubiertos de plástico.

Iain: Esa sería una de las razones para obtener una calificación más alta. Gran salto de precio sin embargo. Nuestro nivel básico de Santa Fe con tracción en todas las ruedas cuesta $ 48,490 en la carretera. Son casi $ 8,000 más para el Elite de especificaciones medias y $ 19,000 extra para un Highlander.

EL ESPACIO VIVO

Jules Nivel de entrada tal vez, pero hay calidad aquí. Los asientos de tela son cómodos y el ajuste lumbar es eléctrico.

Iain: Es un diseño grande y simple, con buena atención al detalle. El tablero de instrumentos está cosido, es suave y tiene una curva atractiva, con mucho almacenamiento inteligente para teléfonos y similares.

Jules Puede que no sea jazz, pero al menos hay una mezcla de grises, negros e incluso marrones para animar la cabina. También es genial tener Apple CarPlay y Android Auto.

Iain: Si soy exigente, no hay inicio sin llave y la pantalla táctil de 7 pulgadas parece pequeña para los estándares de hoy.

EL TRASLADO

Jules No me gustan los SUV grandes que parecen camiones. El Santa Fe es todo lo contrario. Es fácil de conducir y no se siente engorroso.

Iain: Hyundai lo configuró muy bien. No se inclina demasiado en las esquinas a pesar de su tamaño, pero hace un buen trabajo absorbiendo los baches de la carretera. El control de crucero por radar en el nivel de entrada es excelente.

Jules Pero ese diesel es ruidoso cuando lo empujas. Me gusta su ritmo fuera de lugar, pero no suena tan refinado como algunos motores diesel modernos.

Iain: Pasas demasiado tiempo en BMW. Creo que es perfecto para la conducción familiar diaria. Preferiría el V6 de gasolina Santa Fe para la experiencia de manejo, pero devolvimos 7.6L / 100km en este diesel. No llegaríamos a ningún lado con un V6.

LAS COMPRAS

Jules Raramente necesitamos la tercera fila de asientos, y se pliegan con solo tirar de una correa. La fila central de asientos se desliza hacia adelante, haciendo que la bota sea poderosa.

Iain: Estoy de acuerdo. Muy versátil No hay portón trasero eléctrico en el Active, ni una cámara de 360 ​​grados. Necesitas gastar mucho en mejores calificaciones.

DOMINGO

Jules ¿Por qué un automóvil como este tiene un modo deportivo?

Iain: Uno de los misterios de la vida. Lo presioné y el motor hizo más ruido, pero no creo que el progreso fuera más rápido.

Jules Me encantaría pasar un fin de semana navegando por autopistas en Santa Fe, en lugar de caminos secundarios. Es silencioso a la velocidad, ronronea y mastica los kilómetros con facilidad.

Iain: Tracción en todas las ruedas también, por lo que puede abordar un poco de camino sin sellar para un viaje de campamento familiar.

Jules Es lo suficientemente grande como para dormir cuatro de nosotros adentro. ¿Por qué molestarse con una tienda de campaña?

LA FAMILIA

Iain: Gracias a Hyundai, han brindado toda la seguridad activa que necesita en este Active. Se frena automáticamente si va a golpear un automóvil, un peatón o un ciclista, incluso al retroceder.

Jules La ayuda de mantenimiento de carril también funciona bien. A los niños les encantó dirigirse entre líneas.

Iain: Hablando de niños, también tiene una alerta de ocupante trasero que usa un sensor ultrasónico, que monitorea el movimiento del asiento trasero, y enciende luces y suena la bocina si ha dejado a un niño dentro del automóvil. Excelente tecnología que salva vidas.

Jules Dos puertos USB y salidas de aire en la parte posterior, aunque no con control de clima. El espacio para las piernas es enorme para la fila del medio.

Iain: Hay un interruptor de acceso directo para acceder fácilmente a la tercera fila de asientos, por lo que no es necesario girar y deslizar manualmente. Los asientos más traseros acomodan a adultos y también tienen su propio controlador de aire acondicionado.

EL VEREDICTO

Jules No tiene un aspecto tan atractivo como el de siete plazas como el VW Tiguan Allspace o el Mazda CX-8, pero estoy impresionado con el paquete completo.

Iain: El Santa Fe esconde bien su tamaño en el disco y es uno de los pocos SUV que podría tentarme a salir de una camioneta familiar. Un destacado de siete plazas.

HYUNDAI SANTA FE ACTIVE 2.2D AWD VITALS

Precio: $ 48,490 en automóvil

Garantía / servicio: 5 años / km desconocido, $ 2239 por 5 años / 75,000 km

Motor: Turbo-diesel de 2.2 litros y 4 cilindros, 147kW / 440Nm

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, cámara de marcha atrás, AEB (incluye peatón y ciclista), asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos, asistencia para mantener el carril, asistencia para tráfico cruzado trasero, control de crucero por radar, alerta de ocupante trasero

Sed: 7.5L / 100km

De repuesto: Tamaño completo

Bota: 547L