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Revisión de 2021 Citroen C5 Aircross: SUV de conducción agradable tiene buen aspecto

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Revisión de 2021 Citroen C5 Aircross: SUV de conducción agradable tiene buen aspecto

Este transportista familiar europeo atrae a los compradores por su buen aspecto, su elegante cabina y hay muchas sorpresas para los conductores interesados.

La mayoría de los SUV familiares siguen una fórmula bastante simple, pero para los conductores que desean algo un poco diferente, el Citroën C5 tiene el estilo suficiente para destacar entre la multitud beige.

Aquí hay cinco cosas que necesita saber sobre el SUV Citroën C5.

HAY ESTILO Y ESTILO PARA REPARAR

Los coches franceses son conocidos por sus diseños atrevidos y el Citroen C5 Aircross no es diferente. Sin embargo, empujó la amistad no demasiado lejos. El estilo es lo suficientemente diferente como para llamar la atención, pero no demasiado extremo.

Los toques de color en el parachoques y los distintivos faros delanteros LED de dos niveles lo hacen destacar entre la multitud, mientras que las llantas de aleación de 19 pulgadas llenan los arcos para darle al SUV una postura decidida.

En el interior, la tapicería de los asientos de cuero suave y tela gris moteada parece recién salida de una pasarela parisina, mientras que las superficies cromadas y negro piano exudan una sensación premium.

BUSCANDO ESTE BUEN COSTOS DE DINERO

Elegir el C5 Aircross correcto es fácil, ya que solo hay una variante disponible en su sitio web local.

El C5 Aircross Shine que probamos tiene un precio de aproximadamente $ 51,000 en automóvil, lo que lo coloca firmemente en el extremo superior de la pila de softroader de tamaño mediano convencional.

Toyota tiene un RAV4 más caro y Mazda pide más por un CX-5 de alta especificación, pero estos rivales vienen con equipos adicionales que incluyen agarre de tracción en las cuatro ruedas o potencia híbrida que consume combustible.

FALTAN ALGUNAS COSAS

Se incluye un nivel decente de kit, pero faltan algunos elementos clave.

Un grupo de instrumentos digitales de alta tecnología de 12,3 pulgadas delante del conductor proporciona un factor sorpresa y la pantalla se puede configurar para adaptarse a los gustos individuales, desde la información pesada hasta el minimalista.

Una pantalla táctil central de ocho pulgadas es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y una plataforma de carga para dispositivos inalámbricos complementa los dos puertos USB, uno para la primera fila y el otro para el segundo. El kit de seguridad estándar incluye frenado de emergencia autónomo, monitor de punto ciego y asistente de salida de carril, pero la alerta de tráfico cruzado trasero es una omisión notable.

La falta de asientos con calefacción y control de crucero por radar también es decepcionante a este precio.

Los asientos traseros son espaciosos y el maletero es enorme. Un portón trasero eléctrico es útil.

LAS COSAS BUENAS VIENEN EN PAQUETES PEQUEÑOS

El motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros del C5 Aircross suena un poco pequeño para un vehículo de este tamaño, pero tiene una potencia útil de 121 kW y un par de 240 Nm. El par máximo está hecho a partir de solo 1400 rpm, lo que se traduce en una gran cantidad de cremallera fuera de la marca.

El C5 Aircross no es un dragster semáforo, y tarda casi 10 segundos en alcanzar los 100 km / h. Sin embargo, la aceleración se siente adecuada en la ciudad. Citroen afirma que el SUV bebe 7,9 L / 100 km, lo cual es decente para un SUV de este tamaño. Logramos esa marca en una combinación de conducción por carretera y ciudad.

También es una conducción cómoda, con un excelente aislamiento acústico que mantiene a raya al mundo exterior y una suspensión centrada en la comodidad que eliminará las imperfecciones en la carretera.

Esta configuración de suspensión más suave significa que hay algo de inclinación en las curvas, pero es un crucero de carretera capaz, devorando kilómetros y adelantando con facilidad.

LA PROPIEDAD ES UN CLUB EXCLUSIVO

El elefante en la habitación es el pobre historial de ventas de Citroen. La marca ha vendido solo 95 vehículos durante los primeros nueve meses de este año, un 30 por ciento menos que en 2020. Solo 30 C5 Aircrosses han encontrado un nuevo hogar.

Esa es una preocupación por la reventa y la tranquilidad a largo plazo, ya que la marca está luchando por mantenerse relevante en un mercado abarrotado frente a rivales más populares.

La marca ha dicho que está comprometida con el mercado australiano, pero ¿cuánto tiempo puede durar cuando Ferrari y Aston Martin venden más coches?

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