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Revisión de recarga del Volvo C40 2022: el primer automóvil de marca que se libera del cuero

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Esta marca europea ha tomado una decisión audaz y decidió deshacerse de esta característica tan querida de su último automóvil que hará que muchos se regocijen.

Aunque el C40 Recharge ofrece una muestra del futuro de Volvo, el sabor de este nuevo SUV compacto es del pasado.

Este SUV compacto elegante pero robusto es un gran problema porque es el primer modelo exclusivamente eléctrico del fabricante de automóviles sueco. No se producirá con un motor de combustión interna, ni siquiera como híbrido enchufable.

Es básicamente una reelaboración swoopy del XC40, el SUV compacto de alta calificación vendido en Australia desde 2018. Volvo agregó recientemente una versión eléctrica a la línea XC40, y el envío de 2021 se agotó instantáneamente.

El C40 Recharge utiliza exactamente los mismos motores, paquete de baterías, estructura de la carrocería y hardware del chasis que el XC40 Recharge. Estos están escondidos fuera de la vista, pero el par también comparte componentes como el panel de instrumentos, el volante, las molduras de las puertas y más.

Pero el C40 Recharge también puede reclamar un gran punto de diferencia con el XC40. Es el primer Volvo en estar completamente libre de cuero. Tiene los mismos compartimentos enormes en las puertas que el XC40, además de muchos otros espacios de almacenamiento útiles. Hay múltiples conexiones USB-C, y la pantalla táctil central orientada al retrato de Volvo alberga uno de los sistemas de información y entretenimiento más fáciles de usar.

Remolcar tampoco es un problema con este vehículo eléctrico. Está clasificado para remolcar hasta 1,8 toneladas en un remolque con freno y 750 kg en un remolque sin freno.

Los asientos delanteros son muy cómodos y, a pesar de la silueta de cola inclinada del C40 Recharge, el espacio para la cabeza en los asientos traseros es suficiente incluso para adultos altos. Un techo corredizo panorámico de cristal es estándar, al menos en los mercados europeos. El área de carga detrás del respaldo del asiento trasero plegable dividido es grande, y hay un pequeño frunk de 31 litros debajo del capó, perfecto para almacenar cables de carga.

Donde el diseño exterior causa un problema es la visión hacia atrás. Es horrible, con el vidrio del portón trasero poco profundo e inclinado que deja solo una ranura estrecha visible en el espejo retrovisor.

En Europa, el C40 Recharge está disponible solo en forma Twin de alta potencia. Ese nombre es una referencia a los motores duales del EV. Cada uno de ellos entrega 150 kW y 330 Nm y acciona un eje, lo que hace que el Volvo con tracción en las cuatro ruedas … y realmente rápido.

Volvo afirma que el C40 Recharge Twin acelerará de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos. Esto lo hace casi tan rápido como las costosas versiones de doble motor del Tesla Model 3.

De hecho, el C40 Recharge Twin tiene demasiada potencia para su propio bien. Es alto y contundente, factores que dificultan su agilidad de manejo. Los amortiguadores firmes luchan por mantener la calma, pero logran hacer que el Volvo se mueva con nerviosismo.

Las futuras versiones de un solo motor del C40 Recharge serán menos potentes y costosas … y muy probablemente más agradables de conducir que el Twin.

Volvo ofrece al conductor muchas opciones en lo que respecta a la forma en que se conduce el C40 Recharge. Un menú de fácil acceso a través de la pantalla central permite al conductor seleccionar diferentes niveles de frenado regenerativo y asistencia a la dirección, por ejemplo.

Debido a que es más bajo y elegante que el XC40 Recharge, el C40 Recharge también es más eficiente energéticamente. Aun así, su autonomía de conducción de 444 km con clasificación WLTP con una batería de 75 kWh (capacidad útil) no es sobresaliente.

Por otro lado, el C40 Recharge está bien equipado para cargar, con un cargador de CA integrado de 11kW y capacidad de carga rápida de 150kW DC (que según los ingenieros de Volvo se mejorará mediante actualizaciones de software OTA).

Condujimos el nuevo C40 Recharge en Bélgica, donde ya está en producción para los mercados europeos. Australia debe esperar hasta algún momento de 2022, cuando entre en funcionamiento una segunda fábrica en China (Volvo es propiedad del gran fabricante chino Geely) para abastecer a la región de Asia y el Pacífico.

En Europa, el C40 Recharge se coloca ligeramente por encima de las versiones equivalentes del XC40 Recharge, que lleva una pegatina de 77.000 dólares (antes de las carreteras) en Australia. Por lo tanto, espere que la recarga C40 cueste alrededor de $ 80,000.

VOLVO C40 RECARGA DOBLES VITALES

Precio: $ 80,000 (este)

Motores: Imán permanente sincrónico dual; 300kW / 660Nm

La seguridad: Frenado automático de emergencia (para vehículos, ciclistas, peatones y animales grandes), alerta de tráfico cruzado en reversa con freno automático, asistente de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril, vista de estacionamiento de 360 ​​grados, control de crucero activo

Transmisión: Velocidad única; AWD

Eficiencia: 20,7-22,3 kWh / 100 km (WLTP Europa)

0-100 km / h: 4,7 segundos

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