La gran marca italiana Maserati tiene un gran plan nuevo para electrificar toda su línea. Se avecinan algunos vehículos eléctricos interesantes y emocionantes, a medida que la compañía se mueve para reemplazar el tradicional tubo de escape con un paquete de baterías.
Estos están lejos del lanzamiento, pero mientras tanto, el Levante Hybrid está listo para rodar. Es un segundo paso muy pequeño en el programa de electrificación de Maserati y llegará a Australia en la segunda mitad del año.
El motor de gasolina de este SUV de lujo de alta gama recibe un impulso eléctrico de bajo voltaje. En otras palabras, es un híbrido suave, como el primer modelo de producción de gasolina y electricidad de Maserati, el Ghibli Hybrid.
Lanzado en Europa a finales de 2020 y recién llegando aquí, el Ghibli Hybrid tiene un motor de cuatro cilindros. Está estrechamente relacionado con el turbo de 2.0 litros utilizado en algunas de las otras marcas propiedad del gigante de la industria automotriz nueva Stellantis, creado recientemente cuando el Grupo PSA (Peugeot, Citroen y Opel) se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles.
Aunque Alfa Romeo y Jeep también utilizan el mismo motor básico, para los híbridos Levante y Ghibli está completamente Maserati-fied. Los grandes cambios son un compresor eléctrico para empujar aire hacia el motor a bajas revoluciones, donde el turbo normal impulsado por el escape del motor no es efectivo, y un generador de arranque con transmisión por correa.
Para el Levante Hybrid, hay una diferencia más. Es de tracción en las cuatro ruedas, no de tracción trasera como el Ghibli Hybrid, por lo que el cárter de aceite del motor se ha modificado para que el eje de transmisión del eje delantero del SUV lo atraviese. Ambos híbridos de Maserati usan el mismo paquete de baterías pequeñas de 48 voltios.
Esto no parece una receta para la emoción, pero el híbrido de Maserati funciona muy bien. Al conducir un Ghibli Hybrid a fines del año pasado, el tren motriz era ágil y ruidoso.
Los ingenieros de Maserati priorizaron el rendimiento sobre la eficiencia. Al igual que en el Ghibli, el Levante Hybrid casi coincide con su V6 base en potencia. Y equivale, dicen, al consumo de combustible del Levante V6 con motor diésel al que reemplaza en la alineación.
Pero el Levante Hybrid es realmente solo un acto de calentamiento para el grupo de modelos completamente nuevos que llegarán a finales de este año y en 2022, todos ellos se producirán con versiones a batería. Estos incluyen un reemplazo para el cupé GranTurismo envejecido y elegante, un SUV más pequeño llamado Grecale y, lo mejor de todo, el encantador superdeportivo MC20.
