Tesla Model 3 Performance review: impulsando la revolución

09/04/2021

Tesla Model 3 Performance review: impulsando la revolución

El Tesla Model 3 solo se lanzó en los Estados Unidos en julio de 2017, pero ya es el automóvil eléctrico más vendido de la historia con casi un millón fabricado. Probamos la versión Performance.

PRIMERAS IMPRESIONES

Iain: En 20 años de pruebas de automóviles, más personas me han preguntado sobre el Tesla Model 3 que sobre cualquier otra cosa.

Jules: Las preguntas nunca se detienen. ¿Cuánto cuesta? ¿Qué rápido? ¿Ordenado? ¿Tiempo de carga?

Iain: OK, aquí va. Comienzan en alrededor de $ 70,000 en automóvil para la gama estándar. Hace 0-100 km / h en 5,6 segundos y recorre 490 km con una sola carga. El tiempo de recarga depende de cómo se haga. Se necesitarán días para cargar completamente un powerpoint normal, pero la mayoría de los compradores optarán por un cargador de pared que hará el trabajo de la noche a la mañana. Si está en la carretera, un Tesla Supercharger le dará un alcance de 270 km en 30 minutos, pero lo pagará.

Jules: Bastante impresionante. Pero el nuestro es el más caliente, ¿verdad?

Iain: Se llama Performance por una buena razón: Tesla reclama 3.3 segundos para el sprint de 0-100 km / h, más rápido que un Ferrari Roma de $ 400,000. La autonomía reclamada es de 628 kilómetros y cuesta 99.500 dólares en coche.

Jules: ¿Qué más puede acelerar tan rápido por menos de $ 100,000?

Iain: Er, nada. De todos modos, es más que un cohete. Básicamente, estamos impulsando una revolución.

Jules: Es una pieza de tecnología tanto como un automóvil. No me gusta su cara felina, pero el costado y la parte trasera son atractivos.

Iain: Es elegante y distintivo, especialmente en rojo con llantas negras. Lucho con su techo alto extraño, pero el vidrio en toda su longitud es genial.

Jules: Sé que los adoradores de Elon Musk cobrados los compran, pero ¿qué tal como un automóvil familiar?

Iain: Digamos que si dependiera de nuestros hijos, el Model 3 sería el automóvil familiar.

Jules: ¿Porque tiene videojuegos y hace sonidos de pedos cuando tú lo indicas?

Iain: Principalmente sí. Porque Tesla hizo divertido este auto. Tiene características que ninguna otra compañía de automóviles se atrevería a incorporar.

EL ESPACIO VIVO

Jules: OK, ¿dónde está el interior?

Iain: Minimalista, ¿eh? Sin diales, botones o interruptores en el tablero, solo una pantalla central gigante de 15 pulgadas. Todo pasa por esto.

Jules: Y diales de rodillo en el sencillo volante. Estos y el control por voz son los mejores para navegar por los menús.

Iain: Se necesita algo de tiempo para acostumbrarse, pero después de una semana fue algo natural. Es una buena experiencia de usuario, pero aún me encantaría Apple CarPlay / Android Auto.

Jules: Entonces, las cosas interesantes. Por $ 10 al mes, la conectividad premium le brinda un navegador de Internet, Caraoke (¿geddit?) Para solteros y acceso a Spotify y Netflix.

Iain: Tener Neflix y videojuegos ayuda a matar el tiempo mientras se carga en público. ¿Y un videojuego de conducción vinculado al volante del coche? Intenta sacar a los niños de eso.

Jules: La cabaña es realmente brillante. Los asientos de piel sintética aptos para veganos son cómodos, hay mucho plástico suave al tacto y gamuza y me encanta la tira de madera que recorre todo el tablero.

Iain: Todos hemos escuchado malas historias sobre la calidad de construcción de Tesla, pero el interior de los osos se veía realmente bien ensamblado. Los huecos del panel de la carrocería no eran exactamente estándar de Benz, pero la calidad de la pintura era buena.

EL TRASLADO

Jules: La aceleración. Es de otro mundo. Brutal en cuanto pisas el acelerador y casi en silencio. Alucinante.

Iain: La aceleración es ridícula y el Model 3 gira increíblemente bien, maneja bien y navega casi en silencio sin el ruido de los neumáticos.

Jules: Debes acostumbrarte al frenado regenerativo cuando levantas el acelerador, pero pronto cronometré esto para que el automóvil se detuviera sin necesidad de frenar.

Iain: El tablero minimalista es muy inteligente, pero prefiero una pantalla de visualización frontal para ver mi velocidad, en lugar de a través de la pantalla.

Jules: Según nuestras pruebas, el rango de 628 km citado es poco probable. Piense más en 470 km.

Iain: Durante nuestra prueba de 1000 km, obtuvimos un promedio de 17.2kWh / 100 km. Nuestro proveedor de electricidad nos cobra 28 céntimos por kWh. Multiplique estos y cuesta $ 4.81 por 100 km. Un Camry Hybrid usa 4.2L / 100km y con gasolina a $ 1.30 costaría $ 5.46 por 100km. Sin embargo, si desea recargar en un Supercargador, el costo es de 52 centavos por kWh.

LAS COMPRAS

Jules: La bota es sorprendentemente grande con un falso piso inteligente ideal para la compra.

Iain: También hay una bota delantera forrada de plástico, un frunk, donde puedes ponerte trajes de neopreno.

Jules: De vuelta a las compras. En la aplicación de teléfono Tesla, puede enfriar previamente la cabina. Pasé de 52C a 23C en cuestión de minutos mientras hacía cola para pagar.

Iain: Necesita hacer más ruido a baja velocidad. La gente en los aparcamientos no oye venir el Model 3.

DOMINGO CORRER

Jules: Carreteras secundarias, autopistas, calles de la ciudad. No me importa. El Model 3 es divertido en cualquier lugar. Nunca te aburres de esa aceleración instantánea.

Iain: Pesa dos toneladas con nuestra familia a bordo, lo que hace que su velocidad casi desafíe la física. Los neumáticos de rendimiento y tracción en las cuatro ruedas ofrecen un gran agarre, pero no lo confunda con un auto deportivo pequeño y ágil.

LA FAMILIA

Jules: Hay tanto espacio en la parte trasera como un hatchback decente.

Iain: Las rejillas de ventilación traseras, los puntos USB y el amplio espacio para las piernas le dan credibilidad al automóvil familiar.

Jules: Y habla de ganar corazones y mentes. A nuestros hijos les encantó la aceleración, sus credenciales ecológicas, el sistema de información y entretenimiento único y la pantalla gigante.

Iain: Los niños pasaban horas en el garaje usando su bloc de dibujo, jugando videojuegos y cantando canciones.

Jules: Tiene un equipo de seguridad decente, costos de servicio mínimos y su funcionamiento es relativamente económico.

EL VEREDICTO

Iain: El Model 3 es un logro increíble, rico en tecnología, divertido e impresionante. Todavía no estoy listo para renunciar a los autos de gasolina, pero lo tendría como un segundo auto en un santiamén.

Jules: Puedo ver por qué tienen seguidores de culto. Una experiencia de conducción brillante, fácil de vivir y totalmente diferente a cualquier coche que haya conducido.

VITALES DE RENDIMIENTO DEL MODELO 3 DE TESLA

Precio: $ 99,950 en automóvil (nada más parecido)

Garantía / servicio: 4 años / 80,000 km de garantía (no excelente) servicio basado en tiempo / condición

Motor: Motor eléctrico dual, 340kW / 639Nm (abrasador)

Ordenado: 628km (poco realista)

Seguridad: 5 estrellas, ocho airbags, frenado automático de emergencia, control de crucero activo, asistencia para mantener el carril, conducción pilotada

(muy bien)

Repuesto: Ninguno (muy malo)

Bota: 542L (trasero) 117L (delantero) (muy bueno)

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