[Test] Bicicleta eléctrica Moustache Monday 27: tope de gama made in France | Diario del friki

19/10/2020

[Test] Bicicleta eléctrica Moustache Monday 27: tope de gama made in France |  Diario del friki

Las bicicletas eléctricas están en auge. Esas son buenas noticias: la famosa marca francesa Moustache renueva su bestseller el "lunes", un cambio experimentado que se aprecia en la categoría superior. Prueba en el corazón de París, asaltando la Butte Montmartre.

Índice
  1. Lunes 27
  2. Velocidades o variador
  3. Comodidad serena
  4. Los diferentes modelos

Lunes 27

Desde 2011, la pequeña empresa de los Vosgos ha logrado hacerse un nombre y una reputación aparte en el mundo de las bicicletas eléctricas. Receta ? Un nombre curioso, un diseño reconocible por la forma particular de los manillares elevados, modelos muy cómodos, de gama alta, con acabados cuidados y equipados con los mejores motores Bosch. Y a pesar de los precios importantes, Moustache conoce un gran éxito, en particular con su primer modelo, el lunes, renovado recientemente. Con un marco abierto, una construcción robusta, una asistencia sólida, es el interruptor por excelencia, cómplice de los neologismos que han aparecido desde entonces, como “vélotaf”… Después de 9 años, llegó el momento de hacerlo evolucionar y Moustache lo rebautizó el lunes. … 27 para apoyar sus cambios en la continuidad.

La fórmula sigue siendo la misma, pero evolucionada para ofrecer lo mejor de la tecnología actual. Si el aspecto general muy clásico sigue siendo el mismo, lo que es obvio es el peso de la barra principal del marco de aluminio que ahora contiene una batería Bosch PowerTube integrada y extraíble (400 o 500 Wh según la versión). Una solución más elegante, más segura y mejor para el centro de gravedad de la moto que la batería al nivel del portaequipajes de la generación anterior. 27, también es una referencia al tamaño de sus neumáticos globo (Schwalbe Super Moto-X 27,5 x 2,4) con refuerzos antipinchazos que juegan un papel estético, pero sobre todo importante para la comodidad, a esto volveremos más adelante. . El motor Bosch en el eje de pedalier también está muy bien integrado, parcialmente oculto por el marco. Dependiendo de la versión (27.1, 27.3 o 27.5), se elige entre la gama Active Line Plus o Performance Line, con 50 o 65 Nm de par de asistencia respectivamente. El manillar típico de la marca incorpora cables y un contador central Bosch Intuvia extraíble con mando a distancia en la base del asa izquierda. Este sistema no está conectado y no ofrece navegación como otros tableros de Bosch. Afortunadamente, una preciosa toma USB te permitirá alimentar tu smartphone colocado sobre un soporte adaptable para la navegación. Sin embargo, no hay posibilidad de ubicar la bicicleta de forma remota o ver su nivel de carga en una aplicación.

La capacidad de carga lateral, el manillar y la rueda delantera pueden acomodar un portaequipajes opcional, mientras que el portaequipajes trasero está diseñado para recibir hasta 27 kg con la instalación de una silla de bebé o una cesta (sistema MIK HD) o alforjas (sistema QL3 con Ortlieb), ambos fáciles de sujetar. Un pequeño candado de bicicleta holandés está integrado para bloquear la rueda trasera, ¡pero de lo contrario será mejor asegurar una máquina así! La iluminación está integrada en la moto, con un faro fijo que no gira con el manillar, es una pena. Finalmente, están disponibles 5 colores muy marcados: negro brillante, curry brillante, terracota brillante, azul medianoche mate (nuestra bicicleta de prueba principal), menta mate. El Monday 27 se ofrece con un tamaño único y está recomendado para ciclistas de entre 1,57 y 1,90 m.

Velocidades o variador

Dependiendo de la versión, la transmisión varía entre Shimano Deore de 10 velocidades o, para la parte superior de la gama 27.5, una transmisión variable Enviolo TR al 380%. Pudimos probar ambas variantes con el motor Bosch Performance, brindando un máximo de asistencia del 300%: ¡envía! Elegir entre las dos transmisiones requiere una prueba para saber realmente qué sistema se adapta mejor a sus hábitos y gustos. Hemos encontrado que la solución de 10 velocidades es más fácil y eficiente, especialmente cuando hay pendientes pronunciadas. En el otro lado de la moneda, los cambios de marcha a veces carecen de un poco de suavidad, lo que contrasta con la sensación general de suavidad que proporciona este modelo. El variador Enviolo es confuso al principio: hay que jugar con el anillo giratorio cerca del mango (un poco duro al principio, pero debe relajarse después de un poco de uso) para darle más o menos marcha a la transmisión.

Con algo de práctica, el sistema es eficaz, pero no estará destinado a todos los ciclistas. 5 modos de asistencia eléctrica están en el programa (Eco, Tour, Sport, Turbo y… Off), para favorecer suavemente la eficiencia, el estado físico o la autonomía, no especificados, pero dependiendo del estilo de conducción, con una batería de 500 Wh, debe ser posible viajar hasta aproximadamente 80 km. Además, un modo también le permite ayudar a empujar la bicicleta al caminar al lado, lo que puede ser útil para áreas peatonales o en caso de pinchazo. La carga debería tardar aproximadamente 4,5 horas.

Comodidad serena

Moustache ha optado por no ofrecer una suspensión en este modelo, ya que la amortiguación la proporciona el gran volumen de aire de los neumáticos grandes y la tija de sillín suspendida con 40 mm de recorrido, en particular por razones de peso, precisión de conducción y fiabilidad. Y en uso, incluso en pavimentos degradados y al pasar por huecos como a menudo encontramos en París, como en pavimentos de adoquines, el nivel de confort ha demostrado ser bastante satisfactorio. La frenada encomendada a dos discos hidráulicos Shimano MT200 es muy potente y tranquilizadora, pero podemos lamentar que la marca no haya mirado las soluciones de moto ABS que hay ahora en el mercado, aparentemente muy pesadas. El peso, precisamente, no es necesariamente la primera preocupación aquí para esta bicicleta que privilegia la comodidad, la robustez y la capacidad de transporte. Podemos estimarlo en unos 24 kilos, como la generación anterior, pero afortunadamente no se siente en el manillar ni en las maniobras con el bonito equilibrio del conjunto.

Lo que más se siente es el añadido solicitado para este urbano de alta gama. Así que costará 2.799 € para el modelo de acceso 27.1, 3.199 € para el 27.3 y su gran batería de 500 Wh o 3.699 € para el 27.5 y su transmisión variable. Una inversión que puede justificarse para esta gama, bien diseñada como vehículo de uso diario intensivo.

Los diferentes modelos

Lunes 27.1

  • Bosch Active Line Plus / Pt 400wh / Intuvia
  • Transmisión Shimano Deore de 10 velocidades, casete 11-36
  • Ruedas Moustache de 27,5 '' y neumáticos Schwalbe Super Moto-X
  • Tija de sillín suspendida
  • Portaequipajes trasero Mik Hd + Ql3 / frontal opcional
  • Precio: 2.799 €

Lunes 27.3

  • Bosch Performance Line / Pt 500wh / Intuvia
  • Transmisión Shimano Deore de 10 velocidades, casete 11-36
  • Ruedas Moustache de 27,5 '' y neumáticos Schwalbe Super Moto-X
  • Tija de sillín suspendida
  • Portaequipajes trasero Mik Hd + Ql3 / frontal opcional
  • Precio: 3199 €

Lunes 27.5

  • Bosch Performance Line / Pt 500wh / Intuvia
  • Sistema de transmisión Enviolo Tr, 380% de variación
  • Ruedas Moustache de 27,5 '' y neumáticos Schwalbe Super Moto-X
  • Tija de sillín suspendida
  • Portaequipajes trasero Mik Hd + Ql3 / frontal opcional
  • Precio: 3.699 €

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