Uber y Lyft usan viajes a las vacunas para que los conductores y los clientes vuelvan a la plataforma

09/04/2021

Uber y Lyft usan viajes a las vacunas para que los conductores y los clientes vuelvan a la plataforma

(Mundo Informático) - Uber Technologies Inc y Lyft Inc están gastando millones de dólares para brindarles a los conductores acceso a las vacunas COVID-19 y ofrecen decenas de millones de viajes gratuitos o con descuento a los sitios de vacunación para las personas en comunidades que carecen de acceso a transporte y servicios de salud. .

FOTO DE ARCHIVO: Un letrero marca un lugar de encuentro para los usuarios de Lyft y Uber en la Universidad Estatal de San Diego en San Diego, California, EE. UU., 13 de mayo de 2020. REUTERS / Mike Blake / Foto de archivo

El esfuerzo es tanto de espíritu público como de interés propio.

La demanda de transporte compartido está aumentando en todo Estados Unidos desde los mínimos inducidos por la pandemia, pero los conductores aún tardan en regresar a la carretera, lo que ralentiza los esfuerzos de las empresas para reconstruir los ingresos.

La falta de transporte es un obstáculo importante para la equidad de la atención médica y el acceso a las vacunas, y los estudios muestran menos opciones de atención médica en las comunidades negras y de bajos ingresos, que con frecuencia están mal atendidas por el transporte público y tienen tasas más bajas de propiedad de automóviles.

En Uber, un gran equipo de empleados ha comenzado a llamar a miles de conductores que dejaron la plataforma durante el año pasado, preguntándoles qué necesitan para regresar, dijo a Mundo Informático el jefe de Operaciones de Conductores de Uber en EE. UU. Y Canadá, Carrol Chang.

La compañía está tratando de abordar las principales preocupaciones de los conductores, la seguridad y las ganancias, a través de mandatos de máscaras, una asociación de vacunación con Walgreen's y $ 250 millones en garantías e incentivos salariales.

La asociación de Walgreen le ha permitido a Uber distribuir códigos únicos a más de 240,000 conductores en varios estados, incluidos California, Illinois, Virginia y Nueva Jersey, lo que les permite reservar una cita de vacunación en la cadena de farmacias.

Lyft dijo que enviará correos electrónicos a los conductores cuando sean elegibles para la vacunación en sus estados. La empresa requiere máscaras y ofrece incentivos de pago y promociones en mercados selectos.

Julia Paige, directora de impacto social de Uber, quien está a cargo del programa de viajes de vacunas, dijo que en sus conversaciones con la gerencia de la empresa "Realmente traté de mostrarle a la gente que hay momentos en los que hacer el bien es bueno para los negocios".

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Si bien Uber no ha revelado los costos de los programas de vacunación en gran parte autofinanciados, los analistas estiman que los aproximadamente 10 millones de viajes gratuitos y con descuento que la compañía ha prometido costarán entre 50 y 100 millones de dólares.

Lyft dijo que sus viajes con vacunas se pagan en asociación con patrocinadores corporativos, incluidos JPMorgan Chase, Anthem Inc y Target Corp, y donaciones privadas.

Funcionarios en Chicago, Nueva Orleans y Jersey City, Nueva Jersey, y grupos sin fines de lucro que trabajan con las compañías dijeron que los paseos han permitido que miles de personas se vacunen que de otra manera probablemente no habrían recibido una vacuna.

"Hay una gran cantidad de personas que se sientan en la cerca sobre esta vacuna, y solo si tienen acceso a ella lo harán", dijo Tamara Mahal, líder de la operación de vacunas del departamento de salud de Chicago, que se asoció con Uber para ofrecer viajes gratis a 5,000 personas.

Los viajes con las vacunas de Uber y Lyft pueden ser reservados por ciudades o organizaciones sin fines de lucro en nombre de los residentes, o por pasajeros a través de códigos de acceso. Los conductores reciben la tarifa regular de los viajes, un elemento importante para la organización sin fines de lucro United Way, que se asoció con Lyft.

“Las personas que conducen para Lyft y Uber enfrentan desafíos financieros en nuestra sociedad y esto les genera más trabajo”, dijo Suzanne McCormick, presidenta de la organización.

Uber y Lyft dicen que no están recopilando datos de los pasajeros para los viajes con vacunas y que los datos están protegidos por las leyes de privacidad de la salud.

Algunos socios de la ciudad y sin fines de lucro dijeron que el servicio de vacunas ha presentado a las personas mayores y a las personas en los desiertos de tránsito los beneficios potenciales de los servicios de transporte.

Uber y Lyft han establecido empresas de salud incipientes, destinadas a proporcionar viajes médicos que no sean de emergencia a ciudades e instalaciones de atención médica. Muchos de los viajes de vacunación se brindan a través de esas unidades de salud, y lazos más estrechos con agencias gubernamentales y proveedores de atención médica podrían significar más oportunidades comerciales en el futuro.

Lyft dijo que los viajes a los centros de vacunas organizados a través de su unidad de atención médica fueron pagados por las clínicas y las instalaciones que los reservaron, pero contaron para su objetivo de campaña de acceso a las vacunas.

En Nueva Orleans, Uber ofrece un total de 20.000 viajes gratuitos o de precio reducido a los sitios de vacunación masiva de la ciudad. Laura Mellem, oficial de participación pública de la oficina de seguridad nacional y preparación para emergencias de Nueva Orleans, dijo que la ciudad estaba tan feliz con la asociación que estaba discutiendo cómo Uber podría ayudar con las evacuaciones durante la temporada anual de huracanes.

Los funcionarios de la ciudad dijeron que su colaboración de vacunas con las empresas no cambia su perspectiva sobre otros temas, como el pago de los conductores, los impuestos y la congestión, que con frecuencia han causado divisiones entre los reguladores locales y Uber y Lyft.

En Jersey City, al otro lado del río Hudson desde la ciudad de Nueva York, el alcalde Steven Fulop dijo que la ciudad está trabajando con Uber para ofrecer 12.000 viajes de ida y vuelta gratuitos, principalmente a personas mayores. En el pasado, Jersey City ha promulgado regulaciones a las que Uber se opuso, como límites a las tarifas de entrega de alimentos que las empresas de entrega pueden cobrar a los restaurantes.

“Hemos diferido mucho con Uber en el pasado, pero eso no significa que vamos a diferir en todo por no estar de acuerdo. Aquí, tenemos un interés superpuesto y estoy feliz de trabajar con ellos ”, dijo Fulop.

Reporte de Tina Bellon en Austin, Texas; Edición de Joe White y Dan Grebler

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