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Unidad de Intel en México ve ‘luz al final del túnel’ en escasez de chips para fin de año

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Unidad de Intel en México ve 'luz al final del túnel' en escasez de chips para fin de año
FOTO DE ARCHIVO: Se muestra un chip Intel Tiger Lake en una conferencia de prensa de Intel durante el CES 2020 en Las Vegas, Nevada, EE. UU. El 6 de enero de 2020. REUTERS / Steve Marcus

CIUDAD DE MÉXICO (Mundo Informático) – La escasez global de chips semiconductores, que ha perjudicado a la industria automotriz de México, podría mejorar, pero aún no se resolverá por completo para fin de año, dijo el director de la unidad mexicana de Intel Corp, Santiago Cardona.

Intel dijo a finales de marzo que ampliará enormemente su capacidad de fabricación de chips avanzados con planes de gastar hasta 20.000 millones de dólares para construir dos fábricas en Arizona y abrir sus fábricas a clientes externos.

La medida tiene como objetivo inclinar el equilibrio tecnológico de poder hacia Estados Unidos y Europa, ya que los líderes gubernamentales de ambos continentes se han preocupado por los riesgos de una concentración de la fabricación de chips en Taiwán dadas las tensiones con China.

“Hay luz al final del túnel, en que para fines de este año (el suministro) será más normal”, dijo Cardona en una entrevista el lunes por la noche. Sin embargo, señaló que la Asociación de la Industria de Semiconductores ha dicho que espera que la escasez de chips no se resuelva por completo para entonces.

Fabricantes de automóviles como General Motors Co, Ford Motor Co y Toyota Motor Corp han recortado la producción este año debido a la escasez, que llevó a la industria automotriz de México a caídas del 12% en la producción y del 14% en las exportaciones durante el primer trimestre.

Los principales fabricantes y proveedores de automóviles presionarán nuevamente al Congreso el martes para abordar la escasez que ha reducido la producción de automóviles en todo el mundo.

Los fabricantes de automóviles han advertido que la escasez podría resultar en 1,3 millones de vehículos menos construidos este año en los Estados Unidos e interrumpir parte de la producción durante al menos otros seis meses.

Cardona dijo que la inversión en las dos nuevas fábricas de Intel está totalmente financiada por la firma, aunque no descartó recibir incentivos.

“No pedimos ayuda (al gobierno de EE. UU.), Aunque reconocemos que si hubiera apoyo o subsidios, nos ayudaría a hacerlo aún más rápido”, dijo.

Escrito por Anthony Esposito; edición de Richard Pullin

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