Hyundai ha presentado su tan esperado Santa Cruz ute.
Hay malas noticias para las empresas australianas, ya que el Santa Cruz se fabricará en los EE. UU. Para los mercados con volante a la izquierda.
Pero hay buenas noticias en el futuro con la marca trabajando en un camino más difícil para el mercado australiano.
El Santa Cruz no es como los modelos de doble cabina tan populares entre los compradores australianos, pero sigue un camino similar a los favoritos de la vieja escuela, como los modelos Holden Commodore y Ford Falcon.
Basado en el nuevo SUV mediano Hyundai Tucson, el Santa Cruz se parecerá más a un SUV que a las robustas cabinas dobles y tracción en las cuatro ruedas, como el Toyota HiLux y el Ford Ranger, que usan una escalera robusta en la estructura del marco.
Esencialmente, Hyundai está tratando de crear un híbrido SUV / ute, y para demostrarlo, se está refiriendo al Santa Cruz como un vehículo deportivo de aventura en lugar de una camioneta o un ute.
El Santa Cruz estará disponible con la opción de dos motores de gasolina: los estadounidenses no se preocupan mucho por el diésel.
En primer lugar, se encuentra una unidad de cuatro cilindros de 2.5 litros sin turbocompresor que genera una potencia decepcionante de 142 kW / 244 Nm y se combina con una automática convencional de ocho velocidades. Puede remolcar unos 1500 kg.
La otra opción es un motor turbo más robusto de 2.5 litros que genera 205kW / 420Nm en combinación con una automática de doble embrague de ocho velocidades. Esta versión está clasificada para remolcar alrededor de 2200 kg.
Su bandeja es pequeña, aproximadamente 1200 mm, que es aproximadamente 300 mm más corta que la Toyota HiLux de doble cabina.
La seguridad cubre lo básico con frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de atención al conductor, todo estándar.
El interior muestra que el Santa Cruz está más orientado al juego que al trabajo con muchas características tecnológicas y comodidades.
