Un avión comercial de Southwestern vuela más allá de una torre de telefonía celular cuando se acerca a aterrizar en el aeropuerto John Wayne en Santa Ana, California, EE. UU., 18 de enero de 2022. REUTERS / Mike Blake
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WASHINGTON, 17 jun (Mundo Informático) – La Administración Federal de Aviación dijo el viernes que Verizon Communications (VZ.N) y AT&T (TN) acordaron voluntariamente retrasar el uso de la banda C 5G hasta julio de 2023, ya que las aerolíneas están trabajando para actualizar la red. aviones para asegurarse de que no sufrirán interferencias.
Los dos operadores acordaron en enero retrasar el encendido de algunas torres inalámbricas y el debilitamiento de otras cerca de los aeropuertos hasta el 5 de julio. Verizon dijo el viernes que el nuevo acuerdo le permitirá «levantar las restricciones voluntarias sobre el despliegue de nuestra red 5G en los aeropuertos en un enfoque gradual durante los próximos meses, lo que significa que aún más consumidores y empresas se beneficiarán de las capacidades extraordinarias de la tecnología 5G». .»
AT&T le dijo a la FAA que ha «desarrollado un enfoque más personalizado para controlar la intensidad de la señal alrededor de las pistas que nos permite activar más torres y aumentar la intensidad de la señal». AT&T agregó que voluntariamente «optó de buena fe por implementar estas medidas de precaución más personalizadas para que las aerolíneas tengan más tiempo para adaptar los equipos».
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La preocupación de que el servicio 5G pueda interferir con los altímetros de los aviones, que brindan datos sobre la altura de un avión sobre el suelo y son cruciales para aterrizar con mal tiempo, provocó interrupciones en algunos aeropuertos de EE. UU. al comienzo de este año.
En los últimos meses, la Administración Federal de Aviación ha instado a las aerolíneas a completar la modernización de algunos radioaltímetros para aviones.
El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, instó el miércoles a los directores ejecutivos de las principales aerolíneas de EE. UU. a actuar rápidamente para abordar los riesgos de implementar la tecnología inalámbrica 5G mediante la instalación de filtros en los radioaltímetros, en un esfuerzo por evitar posibles interrupciones en aeropuertos clave este mes próximo.
Airlines for America, un grupo comercial de la industria que representa a American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL.N), United Airlines (UAL.O) y otros, dijo en una reunión de la FAA el viernes que aprendieron «la gran mayoría». de la «flota de miembros de 4.800 aviones en total» se espera que sea modernizada para julio de 2023 «y planteó dudas sobre si esto era factible. «Dado que la FAA ni siquiera ha aprobado soluciones o los fabricantes han fabricado estos productos para la mayor parte de esta flota, no está del todo claro que los transportistas puedan cumplir con lo que parece ser un plazo arbitrario».
La FAA dijo el viernes que «se espera que los filtros y las unidades de reemplazo para la flota comercial principal estén disponibles en un cronograma que permitiría completar la mayoría de los trabajos para julio de 2023. Después de ese período, las compañías inalámbricas planean tener sus redes en funcionamiento». áreas urbanas con restricciones mínimas”.
El 17 de enero, los directores ejecutivos de las aerolíneas advirtieron sobre una inminente crisis de aviación «catastrófica» que podría bloquear casi todo el tráfico debido al despliegue de 5G.
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Información de David Shepardson; editado por david evans
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